线又是非常重要的交通线,一旦铺设改造开始,又不能使用。”刘伟鸿头疼的说道。
“方法也不是没有的,我的想法是快速铺设,分段施工,一完成就马上通车。”陈文峰说完,怕他们听不明白,又打开全息手环,制作一个草案给他们看。
陈文峰的方案,就是通过预制件的方式,将所有的零部件在工厂提前制作好,以一百公里作为一段,争取在一个星期之内将一百公里的真空铁路铺设完毕,然后迅速的通车运行。
另外他们可以避开节假日高峰期,挑选一些淡季来施工。
确实今年的节假日铁路运输高峰期,并没有往年那么拥挤,主要是异军突起的飞艇运输,分走了一部分客流量。
特别是云贵高原、青藏高原、偏远山区这些地区,飞艇已经成为一个运输主流。
毕竟飞艇不用修建公路铁路,不用太专业的机场,尽管速度一般在120公里每小时,看起来比不上高铁和飞机的速度,但是不要忘记飞艇是走直线的,算起来并不是输给高铁。
至于飞机速度是快飞艇非常多,问题是运输量比不上飞艇,作为目前客运飞艇两强之一的春秋航空,他们就推出了最便宜飞艇票100+公里。
这个所谓的100+公里,那就是起步价100华元,50公里之内不加钱,超过50公里之后,每10公里1华元。
比如羊城到上沪,直线距离是1190公里,飞艇票价就是100+114=214华元,如果是买飞机票,一般是600多会议。
加上春秋航空的廉价航班,一次性可以运输1500人,对于那些比较囊中羞涩的人而言,这个价格就非常照顾了。
所以现在飞艇运输抢走了不少飞机和铁路的客流量。
刘伟鸿看完了陈文峰的解释,也觉得这是一个比较好的解决方案,不过他对于一个星期铺设100公里真空铁路,有点怀疑这个速度:
“一个星期铺设100公里真空铁路,会不会太赶了,如果出现质量问题就麻烦了。”
“放心刘总!这方面我可以保证没有问题,我们在海上施工,一个星期都可以铺设20~30公里的单线,在陆地上面,这个速度只会更加快。”陈文峰保证道。
“我也认为可以达到这个速度,如果我们提前准备好,比如对于路基的处理,供电系统的铺设,抽真空站的设置,这些都是可以提前准备好的。”马思行附和道。
“那我们就从汕美到普平潭这一条线开始,将这条线作为试点,如果没有问题,就准备升级改造其他干线。”刘伟鸿拍板下来。
接下来一行人又乘坐hxky003号列车,从平潭站前往海对面的新竹站。
尽管这是测试列车,但是无论是服务,还是内部配置,都是按照正常营运来的。
刘伟鸿抬起头,上面是全息投影显示器。
[平潭站(起点站)新竹站(终点站)]
[时间:/14:24]
[速度:1214公里/小时]
……
“这个速度都没有感觉到加速度和震动感,你们这个技术已经非常成熟了。”刘伟鸿感叹不已。
“这个差不多是性价比最高的速度了,确实我们可以做到更加快,但是这样做得不偿失。”陈文峰笑着解释道。
“陈所说的没有错,一旦速度太快,不仅仅加速度是一个麻烦,另外就是起步加速和靠站减速也是非常麻烦的。”马思行也无奈的说道。
“这个速度已经非常厉害了,至于更加快的真空铁路,那估计只能应用于洲际铁路上面。”刘伟鸿对于可以做到这种程度已经非常满意了。
几人说话的时候,列车已经缓缓的停靠在新竹站的入站区之中。
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