车厂签署一个补充协议,还是使用租赁设备的名头。把部里的拨款给你你捣鼓出来的那个信托公司划过去。”
“信托公司和盛京路局原来的协议不变,还是四年分期支付。部里给盛京路局拨过来五点二亿,然后把盛京路局上半年接收的25s编组直接调进京局,为京局的北平至吴淞的t1314次换装。”唐婉把资金来历和梁远简单的说了一遍。
“看起来刘长河很吃亏啊,部里这笔买卖根本是强买强卖啊,25s编组被京局拿跑了,钱被我们拿来了,老刘落了个两手空空,看起来很凄凉啊。”梁远咂着嘴巴说道。
唐婉咯咯的笑了起来说道:“小远这回可猜错了,现在刘长河不知道有多高兴呢。”
“哦”梁远一脸好奇的看着唐婉。
“美国国会通过f14战斗机采购议案的当天,2南海了,决定出来走走,叫上铁道部长傅恒宇之后,在北平市内逛了一圈,然后286提出到北平火车站看看,直接就进了站台,结果刚好看到盛京至北平t1112次和北平至吴淞的t1314次准备车。”
“小远,我听科技园的人说,25s车底刚下线,你提出的第一项改进,就是把车门换成自动塞拉门,还和老苏他们提过t1112和t1314次一个站台车的事情,那时候你这个小混蛋就没安什么好心眼吧。”唐婉笑着问道
梁远嘿嘿笑着,也不答话。
早在梁远去香港谈判之前,第一代塞拉门的电气控制系统就达到了可以使用的状态,梁远去了香港之后,苏良宇抽调人手弄出了一百多套控制系统交给东北机车厂。
这种提升档次的东西刘长河当然不能错过,24小时连续加班之后,车厂只用了两天就把两个25s编组的车门换成了自动塞拉门,在车厂做了24小时的持续开关疲劳测试后,刘长河直接把更换了自动车门的25s编组,先投放到了进京的t1112次特快上。
结果刘长河祖坟冒青烟,22次自动关门的那一幕。
286在7o年代访问时,当时的日本新干线给286留下了极其深刻的印象,回国后曾在多种场合提及,中国疆域广大、人口众多,类似日本那种现代化的高铁路,才是未来中国的交通骨干。
把铁杆嫡系傅恒宇调任铁道部任部长,可见286对铁路建设的重视。
梁远为25s车底搞得电气塞拉门,本就是参考了后世的日本新干线。采用了车内塞拉的开关方式。
蓝白相间的25s双层客车本来就够拉风的了,在弄上一个像极了日本新干线的自动门很有后世高铁路的风范。286兴趣大起,临时做决定去车务段看看铁路的新装备。
t1112次有六个编组跑北平,北平站的车务段里每天都有一列25s编
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