许技师实地勘察之后，何晓军终于把这个藏匿的地方，选定在离宁城有十公里左右的一个山区。

　　在宁城东去十公里左右的地方，是海山的山区地带，那片地方，是一片连绵的大小山包，当地居民极少，而且，历史上也没有提到过日军进犯那个地方，所以，何晓军就在那个地带，选了一个周边没有居民的山谷，作为找藏匿铁路设置的地方。

　　在山区这些钢铁、木头为主的物件还有一个好处，就是山地干燥，防潮的工作容易做。

　　要长久贮存好这些铁路设置，就要修建一个防潮、防氧化的环境，为了修建这样一个地方，何晓军找了几个较大的山洞，让谢市长弄来了在当时紧缺的炸药，然后让当过工兵、会玩这玩意的刘排长，按他的设想，给山洞扩容。

　　山洞的扩容工作完成之后，何晓军又按照土法，用石灰、木炭等物，给这个藏匿处做了一系列的防潮、防蛀的措施。

　　做好了这些的工作之后，何晓军就让许技师组织了一班爱国爱乡也爱火车这个行业的火车工人，把谢市长在海山境外拆除并借市里驻军的卡车运回海山境内的设置，用火车拉到了藏匿点的最近处。

　　火车把物资拉到位后，由以驻军、自卫队和何晓军熟悉的搬运工组成的搬运队伍，先把物资全部下车，让火车回头去拉第二车，然后，才把物资搬到了准备好的山洞中。

　　物资入了山洞后，并非就此封存，还要由许技师他们这班火车站的工人，用涂油脂防潮防锈、贴油纸密封等手段，做了长久贮存的措施后，才封存起来。

　　当然啦，抗战还有七年才打完，接下来又是三年的内战，要把东西保存十年的工夫，不费一番心机怎行？否则，就是保存下来，十年后也是废品一堆。

　　就这样，经过了半个月的紧张运作，海山境外的铁路设置，赶在了日本人进犯前，全部拆除完毕，并安全运回海山好。

　　完成了境外的拆除工作之后，谢市长与何晓军分工协作，忙起了海山境内路段的拆除与掩饰工作来。

　　海山境内路段的拆除工作，就由何晓军来负责，他先带着许技师等人，把宁城火车站里的各种设置全部拆迁好，然后计划好了每一个应拆除地方的顺序，在保证让机车能把每一处拆除的设置运走的情形下，逐一路段拆除，然后顺利地把东西拉到藏匿地，再把这些物资封存。

　　当最后的拆迁物资封存完毕，何晓军与许技师他们商量了一个隐藏机车的方法，就是用拆下来的东西，临时做了一条旁轨，引申到准备藏匿机车的峡谷里，然后让带卡的机车一节一节地退进去。

　　幸好，宁城的这辆火车并不长，只有五个卡，够这条峡谷一次性，如果再长的话，就要花费一番心机来分段了。

　　机车退入了地

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