第164章被凌玥和西雅发现身份
/h1慢速航行五天后,三艘列车泊入路途中的超大星系,里面有生命星。
星球上有星兽,列车按照正常流程发布各种日常任务。
为了不冲突,陈安和其他两艘列车划分了星球区域,双方的乘客尽量互不干涉。
半个小时后,陈安收到扬顶天和罗伊的通讯申请。
陈安同时接通,询问什么情况。
扬顶天问:“你的人怎么不一样?”
“哪不一样了?”
扬顶天很是诧异。
“感觉他们作风散乱,并没有任何秩序。可问题是,他们狩猎的效率极高,让我叹为观止。所以我想问问,你到底是怎么管理的。”
罗伊补充:“我观察到,他们好像自成小队,并没有一起登陆,让我感觉很奇怪。”
在他们看来,纪律如此差的队伍,效率也不会高,可事实完全相反。
陈安不急着回答,先把相关画面调出来。
自家乘客没什么好看的,一直都这样,陈安主要看三眼人和萨菲族。
其实也很正常,他们登陆星球后照常狩猎,没有偷懒。
但是从精气神上看,三眼人和萨菲族都显得过于随意和敷衍。
陈安反问:“你们采集到资源后,是怎么分配的?”
扬顶天回答:“采集的资源会被列车储存,然后给所有人平均分配。”
罗伊:“我这边是按劳分配,会有全程记录。”
这里涉及到列车的管理模式,不同的模式会造成不同的后果。
陈安问:“你们列车里要是出现强化程度较高的乘客,怎么对待?”
扬顶天:“给更多资源和更高地位。”
罗伊:“我这边也是一样。”
接下来通过多次询问,陈安明白了他们的管理模式。
完全以列车为核心,将乘客视为绝对的工具人。
工具人不需要有太好的待遇,也不需要有多余的想法,列车会尽可能平等对待。
这样有好处也有坏处。
好处是争端少,战争时候更容易服从命令,整体拧成一根绳。
坏处是死气沉沉没有活力,每天混吃等死,结果导致全体平庸。
扶摇给出更深层次的评价。
【他们的管理模式最为普遍,因为可以在前期尽可能掌控乘客,将战斗力提升到较好的状态】
【然而这种模式在乘客增多后会出现撕裂,甚至崩溃】
【如果需要工具人,机器人更好用。乘客的潜力应该远大于机器人】
陈安总结了方法,然后说给扬顶天和罗伊。
他俩很惊讶。
“发行货币,设置公会,建造列车内部市场,操作起来应该很难。”
“但好处很明显,乘客们有足够的驱动力去做事,天赋会尽可能展现。”
“最重要的是,列车内部可以健康持续发展,营造出良好的生态,不会乱到让我头疼。”
扬顶天激动不已,马上要进行改造。
三眼人以前的社
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